logo

GLOBAL OTOMOTİV SEKTORÜNDE AZALAN TALEP VE KÜÇÜLEN KAR MARJLARI

M. İbrahim Aybar

M. İbrahim Aybar
ibrahimaybar@yedpahaber.com
GLOBAL OTOMOTİV SEKTORÜNDE AZALAN TALEP VE KÜÇÜLEN KAR MARJLARI

Merhabalar,

2022 yılının son çeyreğine girdik. Eylül sonunda Moody’s, otomotiv sektörüne emek veren bizlerin tahmin ettiği ama söylemediği bir gerçeği açıklayarak otomotivin görünümünü durağandan negatife çevirdi. Gerekçe ise; makroekonomik ortamın güç kaybetmesi ve tüketici talebinde azalma olarak verildi. Yaşam koşullarının maliyet olarak yükselmesine karşın ücret artışlarının bunu telafi edememesi, tedarik zincirinde oluşan maliyet artışları sonucu taşıt fiyatlarının artması ve kredi faizlerinde yükselme doğal olarak satın alma potansiyelini olumsuz etkiliyor. Aynı zamanda faizlerin yükselmesi otomotiv şirketlerinin finansman teminini güçleştiriyor. Sonuç olarak Moody’s bu yıl sonunda öngörülen satış rakamlarına ulaşılamayacağını söylemiş oldu.

Moody’s raporuna göre global hafif motorlu taşıt satışları bu yıl 2021 yılına göre %0,7 azalacak. Tahminler 81 milyonun altını gösteriyor. 2023 yılında ise %5,7 artacak. Global toplam pazar ise pandemi öncesi ulaşılan 95 milyon adetlik motorlu taşıt satış adedinin çok altında, 85 milyon adet dolayında şekillenecek.

Rapor, büyük pazarlar içinde en zayıf halkanın Avrupa pazarı olduğunu söylüyor. Asya-pasifik pazarı ise en dirençli pazar olarak öne çıkıyor.
https://auto.economictimes.indiatimes.com/news/industry/moodys-global-auto-outlook-goes-negative-on-weakening-demand-diminishing-margins/

Avrupa pazarı, bilindiği gibi Rusya-Ukrayna savaşının olumsuz etkisi altında. Özellikle Rusya’ya konan ambargo sonucunda enerji darboğazı AB ülkelerini vurmakta. AB ülkelerinin bataryadan elektrikli taşıtlara (BEV) hızla dönme isteği ise yarı iletken çip yetersizliğine tosluyor.

Çin pazarında ise otomotiv vergilerinde bu yılın ikinci yarısında yapılan indirim pazarı büyütecek görünüyor. Hatta 2023 yılı satışları bu yıldan daha iyi olabilir.

ABD pazarında ise hafif motorlu taşıt satışları Ağustos ayı itibariyle %15 düşmüştü. Aslında ABD pazarında talep güçlü ama üretim yetersiz kaldı. Yılın geri kalan kısmında üretim artışı sağlanabilirse bu yıl ve hatta 2023 yılı iyi sonuçlar verebilir.

Genel olarak tedarik zincirinin iyileştiğini ama enerji sorununun kırılganlığı artırdığını söylemek mümkün. Günümüzde daha kolay yarı iletken çip bulunabiliyor. Ama hala yeterli değil. Dolayısıyla taşıt üretimi henüz rahatlayamadı. Bu durum taşıt fiyatlarını yüksek tutmaya devam ediyor. 2023 yılında mikroçip sorununda daha fazla rahatlama olacak ama Rusya kaynaklı enerji sorunu kırılganlığı sürdürecek görünüyor.

Otomotiv üreticilerinin kar marjlarında da önümüzdeki 12 ile 18 ay boyunca azalma bekleniyor. Bunun nedeni yüksek taşıt fiyatları ve finansman maliyetindeki artış. Üretim hacmi artsa da talep ucuz taşıtlar yönünde ve azalma eğiliminde olacak. Ek olarak stokların artması serbest nakit akışını olumsuz etkileyecek.

Yan sanayi şirketleri de 2019 yılındaki üretim düzeylerinin altında kalacaklar. Montaj sanayi şirketleriyle maliyet paylaşımı yaparak yollarına devam edecekler. Lithium-ion batarya ve mikroçip üretenlerin dışında kalan yan sanayi firmalarının düşük talep karşısında dikkatli olmalarında ve esnek üretim yapmalarında yarar var. Keza bizim gibi ülkeler için €/$ paritesindeki gidişat ve hammadde fiyatlarındaki artış diğer olumsuz konular. Ek olarak ekipman seviyesi azaltılmış taşıtların üretiminde beklenen artış bir kısım yan sanayi şirketlerini zorlayabilir.

Sonuç olarak bu yıl ve önümüzdeki yıl otomotiv sektörünün genel konjonktür nedeniyle zorlu dönemler geçireceğini söylemek mümkün. Bize de kolaylıklar dilemek düşüyor.

facebook
Twitter
Follow

İLGİNİZİ ÇEKEBİLECEK DİĞER KÖŞE YAZILARI

  • ABD ŞARJ ALTYAPISINDA AB VE ÇİN’İN GERİSİNDE KALMAMA ÇABASI İÇİNDE

    23 Eylül 2022 DÜNYA, Köşe Yazıları, OTOMOTİV

      Merhabalar, Hammadde ve komponent teminindeki sorunların yanı sıra global enflasyondaki artış otomotiv satışlarını olumsuz etkilemeye devam ederken sıfır salımlı taşıtlarda artış sürüyor. Dünya gazetesinin 15 Eylül 2022 tarihli haberine göre bu yılın ilk yarısında bataryadan elektrikli (BEV) taşıtların satışı geçen yılın aynı dönemine göre %81 arttı. Ülkemizde ise aynı dönemde artış %154 oldu. Global artışın lokomotifi Çin pazarı. Öyle ki bu yılki artış geçen yılın iki katını geçmiş durumda. Yıl sonuna kadar Çin pazarında 6 m...
  • OTOMOTİV SEKTÖR DEĞERLENDİRMESİ

    31 Ağustos 2022 Köşe Yazıları

    Otomotiv sektörü ülkemizde ana gündem maddelerindendir. Araç fiyatlarının yükseliyor olması, ÖTV’de yapılacak değişiklikler, araç tedarikinde yaşanan sıkıntıların giderilememesi gibi oldukça yoğun bir gündeme sahip. Diğer taraftan global çapta da ciddi ilerlemeler ve gelişmeler katediliyor.  Özellikle son senelerde etkilerini maalesef sıklıkla gördüğümüz küresel ısınma dolayısıyla alınan kararlar ve atılan adımlar dolayısıyla 2030’lu yıllarda Avrupa’da iki araçtan biri elektrikli olması, sonraki süreçteyse tamamı ile elektrikli araçlar ve yeni ...
  • AB OTOMOTİV ENDÜSTRİSİ EKONOMİK ÇIKMAZIN İÇİNDE

    31 Ağustos 2022 Köşe Yazıları

    Şimdilerde, özellikle otomotiv endüstrimizin ihracat hacmi için önemi büyük olan Avrupa Birliği içinde yaşanan enflasyon ve faiz artışları yeni motorlu taşıt talebini tehdit etmeye başladı. Buna ek olarak üreticiler yükselen hammadde ve enerji maliyetleriyle de boğuşuyor. Bu gelişmeler otomotiv endüstrisinin gelecek aylarda kar marjı problemi yaşayacağını gösteriyor. Nitekim Automotive News Europe (ANE) tarafından geçen hafta yayınlanan bir rapor, Volkswagen grubunun bu yıl sonuna kadar operasyon gelirinin azalacağını ortaya koydu. Aynı şeki...
  • ÇEVRECİ ULAŞIMDA HOLLANDA ÖRNEĞİ

    31 Temmuz 2022 Köşe Yazıları

    Merhabalar, Bugün sizlere kısa ama önemli bir çevre araştırma raporundan söz edeceğim. Positive.news tarafından verilen bilgiye göre Hollanda’lıların ulaşım alışkanlıkları dünya Co2 emisyonu değerlerini ciddi oranda aşağıya çekmeyi başaracak görünüyor. Hollanda’lıların ulaşım alışkanlıkları hakkında hepimizin az ya da çok fikri vardır. Bisiklet kullanmayı çok severler. Geçen yıl sonunda Hollanda’ya gittiğimde bize rehberlik eden arkadaşımız çok önemli bir uyarı yapmıştı. Bizlere; trafikte önceliği daima bisikletlilere vermemizi, çünkü ...